目前，國內外在水下設施表面清洗領域有很多技術措施，例如在船體表面涂刷揮發(fā)性較慢的毒性油漆，但破壞了局部海洋生態(tài)環(huán)境。此外，還有在船體表面粘貼保護膜，不過，該方法更換頻率大代價高，也漸漸地被市場所淘汰。不管采用哪種方法，船舶表面的海生物附著依然是不可避免的問題，所以船舶表面清洗技術的研發(fā)越來越被人們所重視。

 

目前較為常見的船體清洗方法主要有噴砂作業(yè)和高壓水射流清洗，這兩種施工方法都必須使船舶進入船塢方可進行，存在著施工費用高、損傷船體的缺點，而且會耽誤船期。而最新研發(fā)的空化射流清洗技術可以直接在水下進行海生物的去除，船舶清洗不再需要進塢，可以為船東節(jié)省資金和時間。

 

 

空化射流清洗技術是利用水動力空化效應，可消滅和清除各種成分和厚度的生物污垢(海藻、軟體動物和貝殼類等)，在清理生銹和剝落的油漆時不會損壞油漆和清漆防垢防腐涂層。

 

在安全方面，空化射流清洗技術對表面油漆和防腐涂層以及設施母材，都不會產生損傷。可直接使用所在水域的淡水或海水進行清洗，不浪費資源，并且不會造成環(huán)境污染。清洗射流壓力小，可保障人員安全。

 

空化射流清洗技術適用于大范圍，不同材質不同形體的清洗，船舶不必停航進塢，可在岸邊碼頭或者船舶錨地進行施工作業(yè)，施工時間較短�？栈�射流清洗技術同時對于海底閥門等靈巧部件可使用空化槍進行清洗，對螺旋槳進行清洗拋光打磨，形成光滑的表面，降低了海生物的附著，減少了清洗的頻率。

 

 

噴砂清洗或者高壓水射流等清洗技術都需要船舶占用船塢，造成船舶的停航損失，影響船舶運營經濟性。一支大型船隊，每年都有大批船舶需要清除海洋附著物，進塢作業(yè)，費時、費力、費錢，而采用空化射流水下清洗技術，可直接到海上或停泊地進行清洗，可以節(jié)省60%的成本，極大地減少了船只的停航損失。